Detail Cantuman Kembali

XML

investigasi numerik turbulensi K-omega SST terhadap hambatan model kapal skala konvensional


Faktor utama dalam menentukan daya mesin kapal adalah tahanan kapal. Karena tahanan gelombang air kolam, dan tahanan angin akibat cuaca akan menjadi tahanan tambahan baru yang akan menghambat kapal, dan mengurangi kecepatan pada daya yang sama dalam keadaan cuaca normal. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan formula baru dengan cara menentukan tahanan kapal solar cell menggunakan metode k-omega SST (Shear Stress Transport) dengan simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD). Data primer yang perlu disiapkan dalam penelitian ini yaitu data kapal, kondisi perairan/ cuaca, dan peta battimetry. Kapal dimodelkan menggunakan software Ansys CFX kemudian perhitungan tahanan kapal dan kebutuhan daya kapal dilakukan. Selain itu dilakukan data diolah dengan perhitungan matematis K-Omega SST. Berdasarkan hasil dari simulasi Computational Fluid Dynamic (CFD) menggunakan software ANSYS CFX dengan menggunakan model turbulen K-Omega SST didapatkan Dari semua hasil pengolahan data berupa gambar, grafik, serta perhitungan yang diperoleh dan telah dikelompokkan maka kemudian dilakukan proses analisa. Menunjukan tahanan total terhadap kecepatan dengan 4 variasi kecepatan angin , ketika model kapal bergerak dengan kecepatan paling rendah yaitu dengan kecatan 0.104 knot yaitu 3.401827 kN. Ketika model bergerak dengan kecepatan tertinggi 0,518 knot yaitu 16.43623 kN. Semakin tinggi kecepatan kapal maka tahanan total kapal semakin besar. Artinya nilai hambatan kapal bertambah secara signifikan seiring terjadinya peningkatan kecepatan.
621.23.18 Wen i
NONE
Text
Indonesia
Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah
2023
Surabaya
ix, 79 p. : ill. ; 29 cm.
Skripsi
LOADING LIST...
LOADING LIST...